Xehanoi24h – 11/7/2014 Những điểm mạnh nằm ở việc trang bị nhiều tiện ích cùng hệ thống an toàn đầy đủ, độ ồn thấp và cảm giác lái khá nhẹ nhàng.

 

Nhiều điểm mạnh về công nghệ đã được Honda tích hợp trên Accord

Ra đời vào năm 1976 tại Nhật, Accord trải qua 38 năm phát triển và trở thành mẫu xe toàn cầu của Honda. Năm 2011, mẫu sedan trung cao cấp này được ra mắt tại thị trường Việt Nam với kỳ vọng sẽ gặt hái được nhiều thành công. Tuy nhiên, trải qua suốt 4 năm, Honda mới chỉ bán được hơn 200 chiếc Accord (trung bình mỗi năm bán được 50 chiếc). Cuối tháng 6 vừa qua, Honda đã chính thức giới thiệu thế hệ thứ 9 của mẫu xe này tại Việt Nam, Accord 2014 hoàn toàn mới được xem là biểu tượng của Honda về chất lượng, độ bền bỉ và tin cậy. Điều đó có thực sự đúng?

Ngoại thất mạnh mẽ

Vẻ ngoài đã được Honda trau chuốt hơn rất nhiều, sang trọng, nam tính, thể thao là những gì dễ dàng nhận ra trên Accord 2014. Cả thân xe là những đường nét chắc chắn, không uốn lượn, đường gân nổi chạy dọc và trên nắp ca-pô làm tăng tính thể thao và khỏe khắn cho xe. Hướng tới khách hàng là những doanh nhân thành đạt mong muốn một chiếc xe xứng tầm, Honda đã phần nào làm được với vẻ ngoài của Accord mới bằng những chi tiết nhỏ trong tổng thể chiếc xe. Phần đầu nổi bật với lưới tản nhiệt hai nan mạ crôm, dải LED chiếu sáng ban ngày màu trắng, cụm đèn pha kép với chắc năng tự động bật tắt giúp di chuyển an toàn hơn trong đêm. Honda nói rằng cụm đèn LED phía trước lần đầu tiên được trang bị cho Accord. Đèn sương mù thiết kế đồng dạng đèn chiếu sáng và hài hòa với mặt trước của xe.

 

 Những cải tiến mạnh mẽ ở ngoại thất giúp Accord 2014 trông bắt mắt và sang trọng hơn

Cụm đèn hậu sử dụng công nghệ LED to và rộng hơn so với phiên bản cũ. Đèn phanh trên cao dạng LED vừa nâng cao tính an toàn lại phù hợp với tổng thể đuôi xe. Nhìn từ phía sau, phần đuôi xe đã thu hút hơn. Đường gân nổi trên nắp ca-pô sau, viền tay nắm, nẹp trang trí cản sau và chụp ống xả đều được mạ crôm tạo điểm nhấn nổi bật và sự hài hòa sang trong cho phần đuôi xe. Gương chiếu hậu gập điện tích hợp dải đèn báo rẽ tăng tính an toàn. Tóm lại, ngoại thất của Honda Accord sang trọng nhưng vẫn toát lên vẻ thể thao mạnh mẽ hơn so với phiên bản trước đó.

Nội thất hài hòa

Honda nói rằng, nội thất của Accord 2014 là hoàn toàn mới và chưa từng có trong lịch sử của mẫu xe này. Toàn bộ không gian toát lên vẻ sang trọng nhờ chất liệu da thật và ốp vân gỗ cùng sự bố trí hợp lý của các bộ phận. Hàng loạt tính năng hiện đại và cao cấp được Honda tích hợp cho Accord thế hệ mới. Hàng ghế trước chỉnh điện, chất liệu da cao cấp cùng đường chỉ may tinh tế. Ở giữa bảng tap-lô là màn hình hiển thị thông minh i-MID hiển thị đầy đủ các thông tin về hành trình, lượng nhiên liệu tiêu thụ, các tính năng giải trí và hình ảnh của camera lùi. Ngoài ra còn có thêm một màn hình ở phía dưới để tùy chỉnh hệ thống giải trí, âm thanh và một số tiện ích kết nối khác. Hai núm xoay truyền thống để chỉnh âm lượng và dò kênh gây thu hút và làm nổi bật hơn.

 

 Bảng tap-lô sang trọng, đơn giản và dễ sử dụng

Có thể nói nội thất của Accord sang trọng nhưng vẫn đơn giản, bằng chứng là việc thiết kế cũng như bố trí các phím bấm chức năng rất gần gũi quen thuộc và dễ sử dụng. Điều hòa độc lập hai vùng cùng với nút quạt gió, sấy kính đều được bố trí cùng cụm điều khiển ở ngay dưới màn hình thứ hai giúp người lái thao tác nhanh và thuận tiện. Vô-lăng được bọc da cao cấp tích hợp phím điều khiển âm thanh và hệ thống giải trí, khoảng ¼ vòng tay lái phía trên cũng được ốp vân gỗ hài hòa với các chi tiết khác của xe. Cụm đồng hồ khá nổi bật và dễ quan sát với điểm nhấn là đồng hồ tốc độ ở giữa.

 

 Hàng ghế sau khá rộng rãi với hộc chứa đồ cùng phím điều khiển hệ thống giải trí

Mặc dù chiều dài tổng thể của xe ngắn hơn so với phiên bản trước 55mm nhưng Accord 2014 vẫn có không gian nội thất rộng rãi, đặc biệt là khoảng để chân cho hàng ghế sau khá thoải mái. Bệ tỳ tay tích hợp hộc để cốc và phím điều khiển hệ thống âm thanh ở hàng ghế sau là một điểm cộng cho Accord, và khi gạt bệ tỳ xuống có ô cửa khá nhỏ thông với khoang hành lý giúp hành khách có thể dễ dàng lấy đồ từ cốp sau.  Tất nhiên là hàng ghế sau có thể gập hoàn toàn để gia tăng không gian chứa đồ cho những chuyến đi xa. Cửa gió điều hòa sau tùy chỉnh.

Tiện ích đầy đủ

Tiện ích đầu tiên phải kể đến là hệ thống chìa khóa thông minh và nút bấm khởi động, tiếp theo là rèm che nắng kính hậu (một món đồ rất hữu ích trong thời tiết ở Việt Nam) điều khiển điện đi cùng rèm che nắng cửa sau chỉnh tay. Trên xe có khá nhiều hốc chứa đồ như hai hốc giữa, hốc chứa kính râm, hốc hai bên cửa lái và cả cánh cửa sau, gạt tàn cửa sau, hộc chứa đồ bên hành khách trước khá rộng rãi. Lẫy chuyển số thể thao được tích hợp trên tay lái, vô-lăng trợ lực điện gật gù điều chỉnh 4 hướng.

Tuy nhiên có hai tiện ích đáng lẽ phải có trên những chiếc sedan trung cao cấp là cảm biến gạt mưa và chế độ kiểm soát chân ga (cruise control) thì Accord lại không được Honda trang bị, đây là một điều đáng tiếc cho mẫu xe được ứng dụng rất nhiều công nghệ mới này.

 

 

 Đồng hồ hiển thị đầy đủ, rõ ràng các thông số cần thiết

Có thể nói Accord đang sở hữu số lượng tính năng an toàn nhiều nhất trong tất cả các xe mang thương hiệu Honda. Accord 2014 dùng khung xe hấp thụ lực an toàn G-CON, sử dụng thép có độ cứng cao và tích hợp cấu trúc ACE giúp hấp thụ lực tác động của va chạm, giảm thiểu nguy cơ chấn thương. Accord còn sở hữu camera lùi với khả năng hiển thị 3 góc quay độc lập cùng 4 cảm biến sau, 2 cảm biến trước giúp cảnh báo sớm lái xe, 4 túi khí dành cho hành khách phía trước bao gồm 2 túi trước và 2 túi bên hông.

 

 Khoang hành lý mở rộng khi gấp hàng ghế sau

Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD), hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA) là những trang bị đương nhiên. Đáng kể nhất là hệ thống cân bằng điện tử (VSA) kết hợp cùng hệ thống ABS, hệ thống van bướm ga điện tử mang lại độ ổn định cho xe khi vào cua. VSA kiểm soát những thay đổi đột ngột giữ cho xe luôn trong tầm kiểm soát của người lái. Hệ thống khởi hành ngang dốc giữ lực phanh khi dừng trên mặt nghiêng hoặc dốc trong khoảng thời gian ngắn (thường là 3 giây) giúp người lái có thời gian chuyển sang chân ga để tăng tốc mà không sợ xe bị tụt.

Động cơ và vận hành

Cung đường mà Autocar Vietnam chọn để thử sức Accord là Hà Nội – Xuân Mai – đường Hồ Chí Minh – hồ Quan Sơn – Tế Tiêu – Hà Nội, chặng đường đủ các loại địa hình cho xe thể hiện bao gồm đường cao tốc, đường phố, đường nông thông, và một chút đường gồ ghề. Để chìa khóa trong túi hoặc hộc để đồ, nhấn nút khởi động rất nhẹ để nổ máy, cảm nhận ban đầu là tiếng máy êm, đồng hồ hiển thị đầy đủ các thông tin cần thiết cho chuyến đi. Trong điều kiện đường phố đông đúc, dù chiều dài xe lên tới 4.890mm nhưng việc điều khiển và di chuyển rất linh hoạt và nhẹ nhàng. Hệ thống trợ lực điện (EPS) sử dụng một động cơ điện để thay thế cho hệ thống trợ lực lái thủy lực cho Accord thế hệ trước. Điều này giúp giảm lực tác động vào tay lái, mang lại phản hồi nhạy và chính xác tới tay lái để mỗi chuyển động của vô-lăng nhẹ nhàng dù là vào cua hay đi ở tốc độ thấp.

 

 Độ ồn khoang ca-bin đã được cải thiện nhiều so với thế hệ trước

Accord 2014 là chiếc xe được Honda ứng dụng công nghệ Earth Dreams với việc sử dụng động cơ 2.4L DOHC i-VTEC, 4 xy-lanh thẳng hàng, 16 van cho công suất cực đại 173 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 225Nm cùng hộp số tự động 5 cấp. Honda nói rằng việc ứng dụng cấu trúc mới đã giảm khối lượng động cơ 4,5%.  Trên đường cao tốc, Accord lướt đi một cách khá êm ái, mặc dù chân ga vẫn còn đỗ trễ nhất định nhưng khi đạt tốc độ ổn định thì việc điều khiển xe lại rất nhàn nhã. Có cảm giác như mọi thứ trên chiếc Accord đều rất “nhẹ nhàng” từ việc tăng tốc đến đánh lái rồi cả việc tận hưởng không gian nội thất.

 

 Accord 2014 vẫn rất linh hoạt trên đường nông thông, đường đất thậm chí là đường gồ ghề

Độ ồn khoang ca-bin đã được cải thiện rất đáng kể, bằng chứng là ở tốc độ 100km/h độ ồn đo được chỉ 61dB (với với phiên bản cũ là 68dB). Điều này có được là nhờ việc ứng dụng rất nhiều công nghệ mới của Honda (khung gầm, giảm xóc, vật liệu cách âm...), đáng kể nhất là hệ thống chủ động kiểm soát tiếng ồn (Active Noise Control – ANC) giúp triệt tiêu tiếng ồn bằng cách phát ra tần số âm thanh tương đương nhưng ngược pha từ hệ thống loa. Tuy nhiên, trên địa hình đường bê-tông vẫn còn những tiếng ù ù vọng vào khoang ca-bin.

 

 Việc điều khiển xe khá thoải mái trên cả những cung đường hẹp

Bằng cách luồn lách vào những con đường nông thôn ở Tế Tiêu, Quan Sơn và đoạn đường bị cày nát bởi xe tải chở đá ở Chợ Bến đã giúp chúng tôi đánh giá khung gầm cũng như hệ thống treo của Accord hoạt động như thế nào. Cấu trúc thân xe tăng độ cứng, hệ thống treo trước Mac Pherson, hệ thống treo sau dạng thanh chịu xoắn liên kết đa điểm, hệ thống tay lái và trợ lực lái điện (EPS) đã giúp cho xe di chuyển khá nhẹ nhành trên địa hình đường nông thôn với nhiều những mấp mô. Ngay cả với những hố lớn giữa đường do mưa và xe tải để lại cũng không làm khó Accord, người ngồi trong xe vẫn có cảm giác khá thoải mái. Hệ thống lẫy chuyển số trên vô-lăng khá linh hoạt, việc chuyển số thực hiện được ngay khi xe vận hành ở chế độ D (tất nhiên là cả S).

 

 Accord 2014 vẫn còn tiếng ù vọng lên từ lốp xe khi đi trên đường bê-tông

Honda cũng trang bị cho Accord chế độ lái tiết kiệm nhiên liệu ECON. Khi kích hoạt chế độ ECON, hệ thống sẽ điều chỉnh chế độ làm việc của động cơ và điều hòa không khí để giảm thiểu những tiêu hao năng lượng không cần thiết. Ngoài ra còn có chế độ hướng dẫn lái xe tiết kiệm nhiên liệu bằng việc hiển thị màu của đèn bao quanh đồng hồ tốc độ ở giữa. Khi đèn vòng quanh đồng hồ màu trắng có nghĩa là nhiên liệu tiêu thụ thông thường, khi đèn chuyển màu xanh là nhiên liệu tiêu thụ ở mức tiết kiệm.

Kết luận

Honda đã trang bị cho Accord hoàn toàn mới rất nhiều tính năng hiện đại bao gồm các tiện ích đa dạng, hệ thống an toàn tối đa cũng như sự tối ưu hóa hoạt động của động cơ bằng công nghệ Earth Dreams giúp chiếc xe vận hành một cách êm ái và khỏe khắn. Thời gian tăng tốc đã được cải thiện (0 – 100km/h mất 10,5 giây, phiên bản cũ là 12,9 giây), cảm giác lái khá nhẹ nhàng và thoải mái dù độ trễ chân ga còn khá lớn. Việc không được tích hợp hệ thống cảm biến gạt mưa và cruise control có lẽ là một thiếu sót lớn trên Accord 2014.

[Trở về] Các tin tức khác