Động cơ Air Blade mới được trang bị ESP và nâng cấp lên 125 cc

Theo nhà sản xuất Honda Việt Nam, chiếc Air Blade 125 mang nhiều nhất những tính năng hiện đại dành cho một chiếc xe ga. Từ việc thay đổi thiết kế bề ngoài so với phiên bản cũ cho đến tích hợp nhiều công nghệ mới như Idling stop, động cơ ESP 125cc, hệ thống xác định vị trí xe thông minh…Tất cả những điều đó có làm nên sự khác biệt hay không? Hãy cùng Autocar Vietnam Roadtest Team thử nghiệm và đánh giá phiên bản tiêu chuẩn trên điều kiện đường phố.

Cảm nhận ban đầu từ bề ngoài xe đã được gọt giũa hơn, cụm đèn pha phía trước được trang bị hệ thống đèn pha projector tạo cảm giác mạnh mẽ, đồng hồ được thiết kế theo hướng thể thao hơn – với đồng hồ điện tử hiển thị thời gian, lượng xăng trong bình và công-tơ-mét. Phần đuôi trông hơi cụt so với bánh xe, vì thế nếu bạn nhìn từ phía sau ra thì tính mạnh mẽ đã giảm đi phần nào. Phần dưới yên xe chỗ hộc phía trước bánh sau là các hệ thống cảm biến được để trần, điều này có thể làm giảm tuổi thọ của chúng, gây khó khăn cho việc lau rửa vì dễ bị bắn bùn và nước do bánh sau gây nên.

 Cụm đèn pha projector phong cách thể thao

Đề ga chạy thử, quả thực bộ đề tích hợp ACG đã phát huy tác dụng của nó, tiếng đề máy êm ái và nhẹ nhàng, nhích ga xe lao vọt đi mà không bị gằn. Khi chạy ở vận tốc dưới 30km/h xe vẫn rung và có tiếng rít (hú) của dây cu-roa, xe chỉ hết rung và đầm chắc khi tốc độ đạt trên >50km/h.

Điều kiện đường thử của Autocar Vietnam đã cho phép phóng viên thử xe có thể tăng hết ga để kiểm tra tốc độ cũng như khả năng tăng tốc, tốc độ tối đa chiếc xe đạt được khoảng 110km/h. Ở dải tốc độ từ 70km/h – 90km/h chiếc xe vẫn lướt êm và rất chắc chắn. Giảm xóc trước đã không còn những tiếng “kịch” khi xe đi qua rãnh hay ổ gà - có lẽ là do đã có sự điều chỉnh từ nhà sản xuất đối với độ cứng và/hoặc hành trình giảm xóc của bộ phuộc đôi này.

Trong điều kiện tắc đường, việc tắt bật chế độ dừng cầm chừng Idling Stop có thể gây khó khăn cho người sử dụng. Vị trí sử dụng nút tác động này hình như chưa phù hợp, bởi khi bạn muốn tắt mở thì phải nhả hết ga, điều này gây nguy hiểm khi đang di chuyển bởi sẽ làm chiếc xe khựng lại (đặc tính xe ga là khi thả ga thì khựng lại). Còn nếu vẫn chọn chế độ Idling Stop sẽ phải nhích ga nhẹ để khởi động lại khi đường tắc (dừng quá 3s), làm cho tính năng tiết kiệm xăng dường như không còn.

Với dòng sản phẩm Air Blade 125 mới này, Honda Việt Nam đã tung ra nhiều phiên bản nhằm thỏa mãn lựa chọn của người tiêu dùng. Ở phiên bản tiêu chuẩn, xe không có tem, chìa khóa thường, bản đặc biệt cao cấp được dán tem thể thao, chìa khóa có chức năng xác định vị trí xe thông minh. Mức giá đưa ra lần lượt cho các phiên bản tiêu chuẩn, cao cấp, cao cấp đặc biệt là 37,99; 38,99; 39,99 triệu đồng đã bao gồm thuế GTGT.